Barbara Kapelj Osredkar

Modni poet avtomobilizma

Eksluzivni intervju z Antonyjem Prozzijem

»Zagotovo vem, kaj delamo pri Fordu in pripravite se, ker vam bo v naslednjih letih vzelo sapo!«
Anthony Prozzi

Anthony Prozzi je trenutno eden najbolj »vročih« svetovnih oblikovalcev avtomobilov, ki ustvarja v izjemno pestri oblikovalski ekipi pri ameriškem Fordu. Podira in briše meje med modnim in avtomobilskim oblikovanjem. Odraščal je v New Yorku kot sin italijanskih priseljencev. Starša sta mu vcepila italijanski čut za lepo, ko sta ga že od mladih nog seznanjala z umetnostjo. Njegova izjemna umetniška žilica in kreativnost sta ga zanesli v modne tokove. Svoje modno poznanstvo je začel leta 1981 v ekskluzivni trgovini v Brooklynu, imenovani Jimmy’s. Kot uredniški sodelavec je ustvarjal »W magazine«, v devetdesetih letih je svojo oblikovalsko strast brusil ob oblikovanju moške modne linije pri ameriški kraljici mode – Donni Karan. »College for Creative Studies« ga je pripeljal v Detroit, kjer je iz sveta mode naenkrat presedlal v svet avtomobilskega oblikovanja. Fordova ponudba ga je tako odpeljala daleč stran od doma, v avtomobilsko industrijsko središče, kjer je ustvaril izjemni kreaciji: avto prihodnosti Mercury Meta One in Ford Flex. Skupaj s skupino oblikovalcev je ustvaril notranjost Forda Flexa v izjemni kombinacij barv, teksturah in materialih, da bi zgradil popolnoma novo oblikovanje, posvečeno karakterju posameznika, prihodnjega lastnika in uporabnika novega Fordovega avtomobila. Razvili so variacije »Urbanega naturalista«, za voznika, ki bi si želel počutiti v svojem avtu povezan z naravo do »Sofisticiranca«, za voznika, ki obožuje teksture in vzorce Chanelovih torbic. Ena od njegovih večjih strasti je drsanje, ki ga dan za dnem sprošča in kjer je našel svojo največjo inspiracijo – ameriško umetnostno drsalko Michelle Kwan. Je pravi Italijan, ki hlepi po čutno oblikovanih izdelkih.

Barbara Kapelj Osredkar: Kako se sploh oblikuje avto? Začnete naprej z norimi idejami in končate z najbolj preprostimi?
Anthony Prozzi: Dobro oblikovanje se vedno začne z dobro zgodbo, ne glede na to, ali oblikujem moško obleko ali avto – zgodba za objektom mora biti vedno močna in primerna. Vedno moraš najti odgovor, kdo je tvoja stranka, katere stvari ji odgovarjajo in kakšen je svet, v katerem živi.

B. K. O.: Kakšen pa je avto, ki je vam najbolj všeč?
A. P.: Tako veliko izjemnih avtomobilov je, da je težko izbrati enega samega – odvisno od
mojega trenutnega razpoloženja – včasih si želim vozit ogromen dizelski tovornjak kot je F-350, včasih pa nekaj bolj introspektivnega, kot je starinski Citroen. Odvisno od občutka, ki ga nosim s sabo v določenem času, saj veste, si danes želite nositi kavbojke ali pa je na vrsti dan za skok v obleko visoke mode?

B. K. O.: Ali ste se kot otrok veliko igrali z avtomobilčki, ali ste jih morda raje risali ?
A. P. : Kot otrok sem vedno užival v risanju. Moja mama seveda trdi, da sem naredil nekaj »uh!« – zelo izjemnih avtomobilov kot otrok. Dejstvo je, da me je vedno privlačila umetnost. Moja starša sta bila italijanska imigranta – nedvomno sta poskrbela, da sem bil vedno blizu umetnosti.

B. K. O. : Ste kot otrok sanjali o tem, da boste oblikovalec avtomobilov?
A. P. : Kot otrok sem veliko sanjal, saj sem imel res bujno domišljijo. Smešno, rastel sem v duhu, da postanem zdravnik. Življenje te vedno usmeri v kakšno drugo smer. Zelo sem vesel, da me je potegnilo v drugo smer.

B. K. O. : Od kod prihaja vaša ljubezen do avtomobilov?
A. P. : Mislim, da od mojega starega očeta – imel je staro Alfa Giuletto, za katero je skrbel z izjemno ljubeznijo in skrbjo – naučil me je lepote linije, črt in razmerij.

B. K. O. : Za kateri projekt, ki ste ga naredili, lahko rečete, da je izjemen?
A. P. : Najbrž Mercury MetaOne – imel sem izjemno srečo, da sem bil lahko zelo neodvisen pri oblikovanju – tako je nastal najbolj blizu čiste vizije, za katero bi lahko le prosil.

B. K. O. : Kateri so trenutno izdelovalci avtomobilov, ki izstopajo, oblikujejo pametno? Kaj lahko pričakujemo v avtomobilski tehnologiji v bodoče?
A. P. : Zagotovo vem, kaj delamo pri Fordu in pripravite se, ker vam bo v naslednjih letih vzelo sapo! Pri Alfi so vedno izjemni – ostajajo zvesti svoji duši, vendar vedno sodobni – obožujem 8C.

B. K. O. : Vaše »modro nebo« pri MetaOne me spominja na slike Reneja Magritta. Za koga izmed notranjih oblikovalcev, modnih oblikovalcev, arhitektov ali umetnikov – tako sodobnih kot preminulih bi lahko rekli, da ima največ vpliva na vaše delo? Morda kateri izmed oblikovalcev avtomobilov?
A. P. : Veseli me, da vidite v mojem delu Magritta. Zdi se mi bistveno za vsakega oblikovalca, da išče svoje inspiracije v umetnosti. Zase lahko trdim, da sem očaran od dela Zahe Hadid – njene slike arhitekturnih vizij so izjemne in zelo nenavadne. Sem tudi veliki oboževalec Husseina Chalayana, Alexandra Mcqueena and Zaca Posena, če govorimo o modi.

B. K. O. : Odraščali ste v dobi računalnikov. Vam to pomaga pri ustvarjalnem procesu?
A. P. : Delo s tridimenzionalnimi programi, kot je na primer Alias, ti da izjemno kontrolo nad površino, ki jo oblikuješ – no, bodimo iskreni – vsak oblikovalec je obseden od nadzora, tako da mi je vsaka stvar, ki mi lahko pomaga izraziti čim bolj jasno moje ideje, v veliko pomoč.

B. K. O. : Še vedno skicirate?
A. P. : Seveda, še vedno skiciram, vendar le za moje oči, saj skiciram tisto, kar mislim, mislim pa zelo abstraktno. Moje risbe so bolj podobne kubističnim slikarijam – pokažejo simultane poglede.

B. K. O. : Kako zelo ste omejeni pri oblikovanju in koliko svobode vam dopuščajo posamezni projekti?
A. P. : Omejitev imam toliko, kolikor si jih sam naložim. Moje mnenje je, da lahko veliki oblikovalec dela v zelo omejenih pogojih, kajti le v ozkih mejah se lahko zgodijo izjemni preboji.

B. K. O. : Katere so vaše najljubše barve in materiali?
A. P. : No, nasprotno od oblikovanja v preteklosti, moramo oblikovati z vestjo – tako da je naša prva izbira vsak material, ki je reciklažen ali vzdržljiv in odporen. Danes je na razpolago izjemno veliko vrst novih materialov, seveda pa je to odvisno od projekta do projekta in od ideje, ki jo želim sporočiti.

B. K. O. : Vas zvezda ameriškega umetnostnega drsanja Michelle Kwan še vedno inspirira pri oblikovanju ?
A. P. : Seveda, ko me utrudijo vsi pritiski dneva, si privoščim počitek ob gledanju njenih nastopov na »Youtube« – vedno znova me spravijo v dobro voljo.

B. K. O. : Kakšen bi bil videti avto, če bi ga oblikovali za Michelle Kwan in kakšen za Donno Karan?
A. P. : Uau, za Michelle Kwan bi bil močan, hiter in energičen, vendar tudi takšen, kakršno je njeno drsanje – z veliko nežnosti, miline in polno čustev. Donna Karan je osredotočena na izbrane modne tokove in gibanja – hm– no, podobno kot Michelle drsa – mogoče bi lahko gospa Karan oblekla Michelle v avtu, ki bi ga jaz oblikoval.

B. K. O. : Veliko drsate za sprostitev? Imate še kakšne druge hobije
A. P. : Skoraj vsak dan drsam. Med športniki sem spoznal izjemne ljudi, moram omeniti Elizabeth Punsalan in Jeroda Swallowa – izjemno sem jima hvaležen, da sta me naučila toliko o drsanju.
Ukvarjam se tudi z jogo in rad preživim v družbi s prijatelji – sem ušiv kuhar, ampak spreten pri mešanju koktejlov.

B. K. O. : Lahko opišete vaš delovni dan?
A. P. : Hm…kar strah me je povedat – nisem jutranji tip človeka. Ideje me dohitijo bolj v poznih urah, tako da raje ostanem dalj časa v službi. Ko je vse mirno, lahko navijem na glas Rachmaninoffa in potem skiciram in oblikujem.

B. K. O. : Preživite veliko časa v avtu?
A. P. : Seveda, postal je podaljšek moje dnevne sobe, vseeno ne jem in ne pijem, ko vozim.

B. K. O. : Če bi oblikovali brez omejitev in pravil, kakšen bi bil videti vaš avto?
A. P. : To bi bile sanje. Najbrž bi bilo to vozilo zelo introspektivno – nekaj samo zame, nekaj zelo sebičnega. Bi moral narisat, da bi vam lahko pokazal.

B. K. O. : Kakšno je vaše mnenje o oblikovanju tipičnih avtomobilov današnjih velikih proizvajalcev?
A. P. : Vidim, s kakšnimi izzivi se morajo spoprijemati in kakšna opravičila vse si morajo postavljati, za katera pa nimam tolerance. Oblikovanje je nekaj svetega, ne nekaj, kar lahko zanemariš – slabo mi je, ko vidim, kako zapravljajo sredstva za nič.

B. K. O. : Pogrešate bujnost preteklosti, ko pri oblikovanju vozil ni bilo treba razmišljati toliko o varnosti in okoljskih predpisih?
A. P. : Niti slučajno. Zdaj je čas za prebuditev. Že davno prej bi morali skrbeti za to, da bi čim več vedeli.

B. K. O. : Se vam zdi, da so avtomobili vse bolj le atraktivna in koristna sredstva, za katere nista važna več eleganca in dober stil?
A. P. : Ravno nasprotno – danes lahko kupiš kakršnokoli zunanjščino. Večina ponuja zelo standardizirane možnosti, da so si že skoraj enaki med seboj. Le oblikovanje je tisto, ki te lahko povzdigne nad množice in tega se uporabniki zelo dobro zavedajo.

B. K. O. : So vzporednice med oblikovanjem avtomobilov in modnim oblikovanjem?
A. P. : Vse meje med kakršnim koli oblikovanjem so že zdavnaj izbrisane – vsi se napajamo pri enakih vplivih in vsi oblikujemo za raznolike skupine uporabniških okusov. Proces je podoben, edina očitna razlika je iz tehničnega vidika, iz katerega je oblikovanje avtomobila seveda veliko bolj kompleksna zadeva.

B. K. O.: Kateri so oblikovalski trendi, ki bodo dosegli naslednjo generacijo avtomobilov?
A. P.: Mislim, da vsi trendi, ki odsevajo emocionalne reakcije. Sem romantik, rad bi videl zapeljivo senzualnost v obliki.

B. K. O.: Koliko ljudi dela na določenem projektu in koliko let dela je potrebnih, da ustvarite dober avto?
A. P.: Pri zadnjem projektu Ford Flex je delalo 9 oblikovalcev, 3 na zunanjščini, 3 na notranjščini, 2 vodji in en glavni vodja – delali smo intenzivno dve leti. Lahko smo bili veseli, da smo imeli enako vizijo, kar je esencialnega pomena pri oblikovanju dobrega vozila.

B. K. O.: S katerimi projekti se trenutno ukvarjate?
A. P.: Z zelo čutnimi – in z veliko nepričakovanimi presenečenji. Notranje oblikovanje je v preboju, ukvarjam se z redefiniranjem notranjega prostora. V naslednjih letih si boste to lahko ogledali na
Detroitovih »Auto show«-ih.

B. K. O.: Kakšno je vaše mnenje o evropskem avtomobilskem oblikovanju?
A. P.: Sijajno. Zmaga! Martin Smith je demonstriral, kako lahko delaš brez parametrov. Ustvaril je privlačen dizajn z veliko čustvi. Močno sporočilo!

B. K. O.: Kaj pa tare ameriško avtomobilsko oblikovanje?
A. P.: Samozadovoljnost. Oprostite mi, ampak Chryslerja bi moralo biti sram – razvili so močno izjavo s 300, ostalo pa je ena sama revščina.

B. K. O.: Imate namen v prihodnje oblikovati še kaj drugega, kot le avtomobile?
A. P.: Zadnje čase sem se poigraval z obleko, ki sem jo oblikoval kot posebno darilo za prijateljico drsalko, to je bilo zelo emocionalno.

B. K. O.: Kakšen nasvet bi dali vsem, ki bi radi postali oblikovalci avtomobilov?
A. P.: To je čudovita industrija, ki je trenutno v svoji renesansi – le pogum!